停車(chē)場(chǎng)系統能否從停車(chē)指數中實(shí)現智慧停車(chē)
2018-05-09
近些年，互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注，很多停車(chē)行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉向大數據+云平臺了，從行業(yè)角度來(lái)看，目前智慧停車(chē)行業(yè)整體還依然處于起步階段，需要企業(yè)不斷創(chuàng )新，那么停車(chē)場(chǎng)系統能否從停車(chē)指數中實(shí)現智慧停車(chē)，且看下面分析。
2015年11月，第十屆中國智慧城市大會(huì )上，艾瑞咨詢(xún)聯(lián)合ETCP發(fā)布首部《中國城市智慧停車(chē)指數報告以ETCP大數據為依托，從不同的維度將國內城市智慧停車(chē)發(fā)展現狀及潛力趨勢進(jìn)行深度分析，明確了“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”以電子支付為核心的大勢所趨。
一、中國的停車(chē)缺口到底有多大
據統計，中國停車(chē)位倒掛達0.5-0.8：1。根據公開(kāi)報道，國家發(fā)改委15年的數據：目前我國停車(chē)位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，但測算依據不清楚。
另一方面，根據國際慣例，汽車(chē)保有量與停車(chē)位比例，應該在1：1.2-1.4之間，如果按這個(gè)標準評估，我們泊位缺口巨大。截至2014年底，全國汽車(chē)保有量1.54億輛，則中國汽車(chē)泊位需求量在1.85-2.16億之間。而據估算，我國泊位大約在7500-9000萬(wàn)之間，泊位缺口達到上億。
就在這樣的背景下，滿(mǎn)載著(zhù)政府與社會(huì )的期望，大批創(chuàng )業(yè)者加入停車(chē)大軍，資本瘋狂涌入，智慧停車(chē)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(cháng)。據統計，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車(chē)的初創(chuàng )公司就超過(guò)百家，這還不算老牌停車(chē)企業(yè)的入局者。
二、多維度的停車(chē)指數實(shí)現智慧停車(chē)
智慧停車(chē)指數主要從城市靜態(tài)交通活力指數、停車(chē)資源利用指數、停車(chē)智慧指數、停車(chē)幸福指數四個(gè)分類(lèi)指數為切入口，首次以量化的數值對城市停車(chē)現狀進(jìn)行了分析。
在城市交通活力指數與停車(chē)資源利用指數方面，參與此次排名的北京、上海、廣州、深圳四大城市中，深圳靜態(tài)交通活力指數為86.6的分值，遙遙領(lǐng)先其他三城，相對應的其停車(chē)資源利用率也在4個(gè)城市中名列榜首。通過(guò)對比可以看出，在全國汽車(chē)保有量達到2.64億輛及停車(chē)位基數缺口過(guò)大的背景下，停車(chē)場(chǎng)資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數的重要指標。
與之相呼應的是，停車(chē)智慧指數排名與停車(chē)幸福指數排名情況，相較于前兩項指標高分值的表現，四座城市的停車(chē)智慧指數與停車(chē)幸福指數都只是剛剛達到及格線(xiàn)，在停車(chē)智慧指數榜上排名后兩位的上海、廣州兩座城市停車(chē)幸福指數也不出意外的位列榜尾，由此可見(jiàn)，在影響停車(chē)幸福度的指標中，智慧停車(chē)的應用起到了至關(guān)重要的作用。
四個(gè)指標綜合汽車(chē)保有量、車(chē)位使用率兩項基礎指數，再結合智能停車(chē)應用范圍與停車(chē)幸福度為參考，清晰勾勒出我國目前停車(chē)難的整體現狀，在目前的停車(chē)場(chǎng)管理體系中，車(chē)位與車(chē)主之間無(wú)法找到信息互通的渠道，最終的結果是車(chē)場(chǎng)資源利用率低，而車(chē)主停車(chē)幸福感仍徘徊在低水平，以智慧停車(chē)為方向的停車(chē)生態(tài)體系亟需進(jìn)行升級改造。
三、智能停車(chē)場(chǎng)系統是不是實(shí)現智慧停車(chē)的突破口
(一)智能停車(chē)場(chǎng)系統的特點(diǎn)：
1、智能停車(chē)場(chǎng)系統安全管理
2、智能停車(chē)場(chǎng)系統耐用可靠
3、智能停車(chē)場(chǎng)系統樹(shù)立全新的物業(yè)管理形象
4、智能停車(chē)場(chǎng)系統防偽性高
5、智能停車(chē)場(chǎng)系統嚴格收費管理
(二)智能停車(chē)系統的優(yōu)勢
停車(chē)不用找車(chē)位其根本就是要有智能導航，而現如今停車(chē)場(chǎng)系統中實(shí)現的必須要是智能停車(chē)場(chǎng)系統，而直接的體現就是智能車(chē)位引導系統。
1、車(chē)牌識別子系統：對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)不用再進(jìn)行停車(chē)刷卡，非常方便，再也不用擔心停車(chē)卡的丟失問(wèn)題。
2、出入口控制子系統：停車(chē)場(chǎng)的出入口控制不僅是為收費提供支持，同樣也是對車(chē)輛安全起到一種保護作用，在車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，出入口的攝像機會(huì )對進(jìn)出車(chē)輛的車(chē)牌號以及人物、證件的抓拍，同時(shí)能夠長(cháng)期保持該記錄。
3、反向尋車(chē)子系統：反向尋車(chē)系統是通過(guò)把車(chē)主與車(chē)輛停放位置進(jìn)行定位，系統自動(dòng)生成一條導航路線(xiàn)，把車(chē)主引導到停車(chē)位。
4、視頻監控子系統：視頻監控主要是對場(chǎng)內車(chē)輛起到一個(gè)安全保護作用，避免出現車(chē)輛被刮后不能第一時(shí)間找到事故責任人。
5、車(chē)位引導子系統：對于大型停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車(chē)位引導很重要，當車(chē)主進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，可以很據車(chē)位引導指示燈的指引路線(xiàn)，快速找到空余車(chē)位的位置，避免出現進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)繞來(lái)繞去找不到停車(chē)位的現象。
隨著(zhù)城市交通壓力逐步增加，解決停車(chē)需求必將成為衡量政府工作的指標，解決居民出行難題，提升居民停車(chē)幸福指數成為了政府必須解決的任務(wù)，停車(chē)場(chǎng)數量和規模的擴大，市場(chǎng)應用不斷增多，智慧停車(chē)已成為建設智慧城市的一大要點(diǎn)，相信在不久的將來(lái)，智慧停車(chē)將不會(huì )再難。
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