智慧交通－ETC不停車(chē)收費系統走進(jìn)停車(chē)場(chǎng)
2018-05-09
今年6月份，據新聞報道京津冀三地發(fā)布了首批區域協(xié)同地方標準，其中《電子不停車(chē)收費系統路側單元應用技術(shù)規范》，此規范已于7月1日正式實(shí)施。事實(shí)上，ETC不停車(chē)收費系統不僅應用于高速公路，同樣也能在停車(chē)場(chǎng)安裝適用，目前許多城市都已將“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”智能模式引入汽車(chē)后市場(chǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)+ 的時(shí)代下，網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的創(chuàng )新發(fā)展不斷改變著(zhù)我們的生活，所以一切都有可能變?yōu)楝F實(shí)。近年來(lái)，滴打車(chē)、人民優(yōu)步、ETCP停車(chē)等等一個(gè)個(gè)全新的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”商業(yè)模式競相出現，互聯(lián)網(wǎng)的“魔力”正在交通領(lǐng)域傳遞滲透。被稱(chēng)為汽車(chē)輪子上的國度的中國，正面臨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的交通出行效率的提升，“互聯(lián)網(wǎng)+ 交通”正在重建整個(gè)交通行業(yè)的生態(tài)圈。
“互聯(lián)網(wǎng)+ 停車(chē)”：智能交通的新變革
在互聯(lián)網(wǎng)的洗禮下，交通行業(yè)的運行模式正不斷進(jìn)行改變，很多傳統的交通理念被顛覆。此外，新技術(shù)帶給行業(yè)的不僅僅是新的手段，更多的是理念和模式的提升。
長(cháng)久以來(lái)，人們使用出租車(chē)便一直沿用傳統的“招手即停”模式，而在短短一年多的時(shí)間內，這種“隨機算法”就被云計算的算法所替代。這種依托云計算大數據以及LBS 的服務(wù)方式被“滴滴打車(chē)”和“優(yōu)步”等公司使用，并結合實(shí)際創(chuàng )造了其獨特的運營(yíng)模式。
然而，事實(shí)上不僅僅是“滴滴”、“優(yōu)步”在智能交通的天地里大展手腳，同樣思考這個(gè)問(wèn)題的還有“ETCP 停車(chē)”。但兩者相區別的是，“滴滴”、“優(yōu)步”的主要場(chǎng)景空間在于各個(gè)城市的出行方面，而“ETCP 停車(chē)”的主要場(chǎng)景則是連接出行的車(chē)主與車(chē)場(chǎng)，并幫助車(chē)主快速找到泊位，擺脫停車(chē)難的煩惱。
ETCP：停車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新者
無(wú)論是手機打車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)，還是智能停車(chē)，其都是通過(guò)技術(shù)手段打破信息不對稱(chēng)，使出行資源更有效率地實(shí)現供需對接。換言之，通過(guò)技術(shù)實(shí)現的扁平化運行，體現出智慧交通對交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構和服務(wù)方式帶來(lái)的重大變化。
對于互聯(lián)網(wǎng)+ 汽車(chē)后市場(chǎng)應用來(lái)說(shuō)，獲取用戶(hù)流量是關(guān)鍵，而智能停車(chē)應用無(wú)疑是一個(gè)最好的切入口。首先，作為剛需、高頻的汽車(chē)消費應用，相比較于洗車(chē)、保養等其他APP 而言，停車(chē)O2O 更有可能成為獲取用戶(hù)流量的高粘性入口。其次，停車(chē)場(chǎng)景天然與O2O 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)鏈接，為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的創(chuàng )業(yè)企業(yè)提供了時(shí)間和空間。
在此背景下，“ETCP 停車(chē)”堅持獨立自主研發(fā)，憑借其精準的實(shí)時(shí)車(chē)位空閑數據和行業(yè)首創(chuàng )的不停車(chē)電子支付技術(shù)兩大法寶，被用戶(hù)贊為最好用的停車(chē)應用，成為國內智能停車(chē)行業(yè)的標桿。據官方數據顯示，預計至2015 年底，全國范圍內的ETCP智慧停車(chē)場(chǎng)將達到5000 家，覆蓋眾多一二線(xiàn)城市。目前，在國內運行的智慧停車(chē)領(lǐng)域中，ETCP 停車(chē)場(chǎng)數量占有領(lǐng)先位置。憑借其完善的軟硬件系統，ETCP 為城市智慧停車(chē)發(fā)展提供了范本。
事實(shí)上，“ ETCP 停車(chē)”早在三年前就悄悄在全國一二線(xiàn)停車(chē)場(chǎng)攻城略地，而很多行業(yè)玩家只是去年和今年才意識到停車(chē)行業(yè)埋藏的真金白銀，又加上停車(chē)場(chǎng)智能改造的壟斷和排他性，如此一來(lái)，“ETCP 停車(chē)”便具有了很強的先入優(yōu)勢，站在行業(yè)前端布局也就成了很自然的事情。通過(guò)以智能停車(chē)為切入點(diǎn)，依托掌握的大數據為車(chē)主提供豐富的本地生活服務(wù)內容，積極挖掘汽車(chē)后市場(chǎng)，在利潤率較高的車(chē)險和維修保養方面，運用互聯(lián)網(wǎng)模式和思維顛覆傳統4S店壟斷局面。實(shí)現以點(diǎn)到面的覆蓋，ETCP 停車(chē)在智能停車(chē)領(lǐng)域發(fā)展基礎上，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數據、云計算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統等相結合，充分利用大數據，面向熱門(mén)的汽車(chē)后細分市場(chǎng)進(jìn)行深度耕耘，未來(lái)將衍生ETCP 相關(guān)子品牌，形成汽車(chē)后市場(chǎng)O2O 全價(jià)值鏈服務(wù)平臺。
“互聯(lián)網(wǎng)+ 停車(chē)”：新生，仍需完善
雖然發(fā)展迅速，但“互聯(lián)網(wǎng)+ 停車(chē)”仍算處于新生期。至今還未實(shí)現的清晰商業(yè)閉環(huán)，加上停車(chē)業(yè)所具有的獨特性，其面臨的難題也不在少數。
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