“城市停車(chē)場(chǎng)智慧停車(chē)系統”是否能成為解決停車(chē)難問(wèn)題的新思路？
2016-11-14
截至2015年，在國內汽車(chē)保有量已經(jīng)突破了1.63億，平均每千人擁有汽車(chē)數量超過(guò)100輛，保有量?jì)H次于美國，成為全球第二的汽車(chē)大國，未能與快速增長(cháng)的汽車(chē)保有量相匹配的是緩慢發(fā)展的停車(chē)場(chǎng)建設，特別是城市停車(chē)場(chǎng)建設嚴重滯后。 “行車(chē)難、停車(chē)難”造成的交通擁堵與混亂，是最嚴重、最突出的現代“城市病”，已經(jīng)成為社會(huì )關(guān)注，百姓關(guān)心，政府亟需解決的焦點(diǎn)問(wèn)題。在此背景下，“城市停車(chē)場(chǎng)智慧停車(chē)系統”是否能成為解決停車(chē)難問(wèn)題的新思路？
雖然現在城市停車(chē)位缺口問(wèn)題已經(jīng)十分的嚴峻，但是通過(guò)我們對城市停車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際調研、了解、統計以及產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，發(fā)現很多城市在停車(chē)位嚴重短缺的同時(shí)，還存在相當比例的停車(chē)位資源利用率低下的問(wèn)題，最終原因是由于城市停車(chē)場(chǎng)信息不公開(kāi)，信息應用不對稱(chēng)造成的。
相對于和城市發(fā)展規劃、用地、審批等環(huán)節關(guān)聯(lián)密切，難以大規?？焖偻七M(jìn)的城市停車(chē)設施的新建、改建而言，對現有城市停車(chē)資源進(jìn)行智能化改造，提高停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)管理水平，增加停車(chē)場(chǎng)運轉效率，解決停車(chē)場(chǎng)信息的不對稱(chēng)問(wèn)題，則可以在較短時(shí)期內顯著(zhù)的改善城市的停車(chē)困境與交通擁堵情況。
因此，德立達公司采用自有停車(chē)場(chǎng)智能終端設備結合ETC技術(shù)，開(kāi)展城市停車(chē)場(chǎng)的智能化改造工作，既可以大幅提升停車(chē)場(chǎng)的使用效率，也能夠與公司的智慧停車(chē)出行網(wǎng)絡(luò )相結合，為停車(chē)場(chǎng)管理方和車(chē)主用戶(hù)提供廣泛的服務(wù)空間。
通過(guò)智慧停車(chē)管理系統的推廣、應用，在幾年內，車(chē)輛身份的管理將基本過(guò)渡到“互聯(lián)網(wǎng)”管理階段，智慧停車(chē)、出行都將通過(guò)智慧交通板塊實(shí)現，終會(huì )成為智慧城市的重要核心部分，涉及到每個(gè)居民的工作、旅行、購物消費乃至生活的方方面面。
“智慧停車(chē)系統”不僅營(yíng)造了便捷、舒適的景區停車(chē)環(huán)境，其中視頻監控系統、車(chē)牌識別系統等的全面覆蓋監控，更使得停車(chē)場(chǎng)系統安全性能得到了全面安全的保障。對業(yè)主而言，舉商場(chǎng)為例，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智慧停車(chē)場(chǎng)統計了各項實(shí)際停車(chē)數據，在服務(wù)車(chē)主的同時(shí)，也為整個(gè)商場(chǎng)的客流和客源的監測、分析、等提供了重要的數據支持。
在汽車(chē)數量爆發(fā)式增長(cháng)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)在配套設施中扮演的角色越來(lái)越重要。借助互聯(lián)網(wǎng)及大數據平臺的強大連接能力，將停車(chē)系統、停車(chē)場(chǎng)、服務(wù)及用戶(hù)連通互動(dòng)，從而實(shí)現對停車(chē)場(chǎng)整體的系統集成，以及線(xiàn)上與線(xiàn)下的真正相互結合，在滿(mǎn)足車(chē)輛快速通行、輕松停車(chē)、視頻尋車(chē)以及多渠道繳費等完善的一體化停車(chē)功能的同時(shí)，也為緩解停車(chē)慢、繳費慢、找車(chē)難等停車(chē)問(wèn)題提供了有效的解決途徑。
隨著(zhù)國內各地越來(lái)越多地移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)項目的建成，智慧停車(chē)場(chǎng)正在逐步取代傳統停車(chē)場(chǎng)成為智慧城市的主流，這既是停車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng )新的必然結果，也會(huì )是智慧城市發(fā)展的大勢所趨。
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