停車(chē)場(chǎng)安裝地感線(xiàn)圈時(shí)的八大注意點(diǎn)
2016-11-23
現如今，停車(chē)問(wèn)題在各大城市都是頭號難題，很多城市停車(chē)場(chǎng)加多了停車(chē)位的建設，但在車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)還存在緩慢的現象。雖然現在主流的是用車(chē)牌識別技術(shù)來(lái)自動(dòng)控制出入口的道閘系統，但有些地方在出入口及停車(chē)位處還得安裝地感線(xiàn)圈的，車(chē)輛在第一時(shí)間沒(méi)能快速出入停車(chē)場(chǎng)，這很大原因是地感安裝出現問(wèn)題，因此，停車(chē)管理員在安裝地感線(xiàn)圈時(shí)需要注意幾點(diǎn)：
一、線(xiàn)圈串擾
當兩個(gè)感應線(xiàn)圈靠得很近，兩個(gè)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迭加在一起，相互造成干擾。這種現象就是串擾。串擾會(huì )導致錯誤的檢測結果和環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應器的線(xiàn)圈間，要消除串擾，可以采取以下措施：
1、選擇不同的工作頻率。兩個(gè)線(xiàn)圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得越大。
2、將相鄰的線(xiàn)圈匝數不一樣，間距加大。必須保證探測線(xiàn)圈之間的間距大于1米左右;
3、對線(xiàn)圈引出導線(xiàn)進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線(xiàn)必須在探測器端接地。線(xiàn)圈電纜和接頭最好采用多股銅導線(xiàn)。在電纜和接頭之間最好不要有接線(xiàn)處。如果必須有接線(xiàn)端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來(lái)，并且放置于防水處。
二、線(xiàn)圈材料
在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線(xiàn)圈的埋設只考慮面積的大小(或周長(cháng))和匝數，可以不考慮導線(xiàn)的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線(xiàn)導線(xiàn)的機械強度和高低溫抗老化問(wèn)題，由于導線(xiàn)一旦老化或抗拉伸強度不夠導至導線(xiàn)破損，則檢測器將不能正常工作。
在實(shí)際的工程中，建議最好采用1.0mm以上鐵氟龍在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。高溫鍍銀銅軟導線(xiàn)或國標截面積不小于1.0--1.5平方毫米多股雙層防水銅線(xiàn)。
三、線(xiàn)圈安裝形狀
1、矩形安裝
通常探測線(xiàn)圈常用的是長(cháng)方形。兩條長(cháng)邊與金屬物運動(dòng)方向垂直，線(xiàn)圈寬度推薦為1米以上。長(cháng)邊的長(cháng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2、傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車(chē)或摩托車(chē)時(shí)，可以考慮線(xiàn)圈與行車(chē)方向傾斜45°安裝。傾斜邊長(cháng)要跟據實(shí)際工程來(lái)訂長(cháng)短。最少要保證1M以上。建議最好采用所有線(xiàn)圈形狀都做成傾斜45°。施工前最好和廠(chǎng)家多多溝通。
3、“8”字形安裝
在某些情況下，路面較寬(超過(guò)六米)而車(chē)輛的底盤(pán)又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測點(diǎn)，提高靈敏度。
四、線(xiàn)圈匝數
為了使檢測器工作在最佳狀下，線(xiàn)圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線(xiàn)圈電感不變的情況下，線(xiàn)圈的匝數與周長(cháng)有著(zhù)重要關(guān)系。周長(cháng)越小，匝數就越多。
五、輸出引線(xiàn)
在繞制線(xiàn)圈時(shí)，要留出足夠長(cháng)度的導線(xiàn)以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線(xiàn)圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線(xiàn)將會(huì )引入干攏，使線(xiàn)圈電感值變得不穩定。輸出引線(xiàn)長(cháng)度一般不應超過(guò)5米。由于探測線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(cháng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(cháng)度要盡可能短。
六、埋設方法
線(xiàn)圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線(xiàn)圈引線(xiàn)切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線(xiàn)圈時(shí)必須將線(xiàn)圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線(xiàn)圈繞好后，將雙絞好的輸出引線(xiàn)通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。
在線(xiàn)圈的繞制過(guò)程中，應使用電感測試儀實(shí)際測試電感線(xiàn)圈的電感值，并確保線(xiàn)圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線(xiàn)圈的匝數進(jìn)行調整。在線(xiàn)圈埋好以后，為了加強保護，可在線(xiàn)圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹(shù)脂將切槽封上。
七、安裝方法
車(chē)輛檢測器必須安裝在離檢測線(xiàn)圈盡可能近的防潮環(huán)境里。安裝位置必須選擇在遠離熱源的地方，其四周必須與其它裝置保持至少10毫米的距離(千萬(wàn)不能緊貼箱壁安裝)。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線(xiàn)圈。
安裝時(shí)，首先要用切路機在路面上切5—10 mm寬、30—40 mm深的凹形槽。在四個(gè)角上進(jìn)行45°倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。同時(shí)還要為線(xiàn)圈引線(xiàn)切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道(PVC管)布線(xiàn)，可先連接檢測器試運行，如正常即可用水泥沙漿或瀝青封上。
在埋設電纜時(shí)，要留出足夠的長(cháng)度以便連接到檢測器，又能保證中間沒(méi)有接頭。繞好線(xiàn)圈電纜以后，將電纜通過(guò)線(xiàn)槽引出。輸出引線(xiàn)是緊密雙絞的形式，最少1米20周。引線(xiàn)最大長(cháng)度不應超過(guò)100米。由于探測線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(cháng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(cháng)度要盡可能短。埋好線(xiàn)圈以后，用水泥或瀝青封上。
八、安裝注意事項
1、線(xiàn)圈到檢測器之間的連接饋線(xiàn)必須雙絞，每米扭絞至少20次以上.
2、線(xiàn)圈的連接饋線(xiàn)要盡可能短，連接線(xiàn)長(cháng)度應小于10米，并且要和強電分離。若無(wú)法分離則應采取屏蔽措施。
3、當路面下有強金屬物時(shí)，會(huì )明顯降低線(xiàn)圈的電感量，從而導致檢測靈敏度降低。因此，線(xiàn)圈的匝數應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來(lái)的影響。
4、在線(xiàn)圈與饋線(xiàn)之間最好不要有連接頭。若條件不允許，則接點(diǎn)應焊接，并且接點(diǎn)必須做防水處理，否則會(huì )嚴重影響到車(chē)檢器的穩定性和可靠性。
5、在使用長(cháng)饋線(xiàn)的地方，或饋線(xiàn)與其它電線(xiàn)布在一起的時(shí)候，強烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線(xiàn)，并且將屏蔽線(xiàn)與檢測器相連的一端接地。
地感線(xiàn)圈作為停車(chē)場(chǎng)中用來(lái)管理車(chē)輛的重要設備，一天二十四小時(shí)不間斷地運行，其設備的穩定性直接會(huì )影響著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的運營(yíng)情況。所以，在安裝和使用停車(chē)場(chǎng)系統的過(guò)程中，一定要嚴格根據設備的要求，這也是防患于未然。
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