智能停車(chē)場(chǎng)系統云平臺管理時(shí)代已然騰＂云＂而來(lái)
2018-05-09
近幾年，停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統的停車(chē)場(chǎng)一卡通系統形成巨大的沖擊。而車(chē)牌識別技術(shù)加入停車(chē)場(chǎng)衍生出來(lái)的就是停車(chē)云平臺，云平臺管理系統出現的出現，打破單個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統信息孤島現狀，實(shí)現多個(gè)停車(chē)場(chǎng)在同一平臺上集中統一管理，是一個(gè)專(zhuān)注用戶(hù)體驗的生態(tài)系統。
相對一卡通，車(chē)牌識別有著(zhù)明顯的優(yōu)勢。首先，一卡通管理系統的卡片成本太高，目前，國內汽車(chē)年銷(xiāo)量已超過(guò)3300萬(wàn)量，每一輛汽車(chē)都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠(chǎng)家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷(xiāo)、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本，免卡的車(chē)牌識別系統優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車(chē)牌識別系統依舊可以為固定車(chē)輛的進(jìn)出保駕護航。目前許多廠(chǎng)家都把這種智能化判定系統前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務(wù)器出現問(wèn)題。
再次，車(chē)牌識別的管理系統還給車(chē)主帶來(lái)極大的便利。固定車(chē)輛可以無(wú)障礙通行，臨時(shí)車(chē)輛可以快速通過(guò)不停車(chē)，省去了人員溝通的麻煩。小區、停車(chē)場(chǎng)應用車(chē)牌識別系統，正如高速公路收費站一樣，將大型項目轉移到民用社區中來(lái)。
云數據的概念幾年前就已有人提出，但在應用中一直還存在些問(wèn)題。而隨著(zhù)智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)云端數據整合的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這里車(chē)牌識別扮演著(zhù)重要角色。
所謂“云停車(chē)場(chǎng)”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，管理位于不同位置的停車(chē)場(chǎng)，并將分散的數據進(jìn)行集中，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的遠程在線(xiàn)管理，實(shí)現無(wú)處不在的停車(chē)導航、車(chē)位預定、錯時(shí)停車(chē)、在線(xiàn)支付等功能，提高停車(chē)服務(wù)和管理水平。提供數據接口，停車(chē)場(chǎng)輕松成為大數據的一部分，還能為為微信公眾號和手機APP開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支持。
車(chē)牌識別系統通過(guò)云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務(wù)器上來(lái)進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可，大大節省識別所耗用的時(shí)間。同時(shí)，基于云計算技術(shù)的車(chē)牌識別系統還具有數據共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車(chē)場(chǎng)的數據整合提供了堅實(shí)的技術(shù)支持。
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