從兩個(gè)角度來(lái)分析智能停車(chē)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢
2017-04-07
就目前城市交通來(lái)看，城市停車(chē)難問(wèn)題還在繼續，未來(lái)智能化管理的停車(chē)場(chǎng)還是首選目標。優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)體驗停車(chē)解決方案，對于車(chē)主的接受、城市建設、停車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)具有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值，現在，我們就從市場(chǎng)和技術(shù)兩個(gè)角度來(lái)分析一下，未來(lái)智能停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展趨勢。
一、市場(chǎng)角度
毋庸置疑，國內的停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)需求相當之大，造成這樣的窘境有多方面的原因：
1、城市停車(chē)位供給本身不夠
建筑配套停車(chē)位不夠，由于從政府手里拿地成本高，開(kāi)發(fā)商寧愿蓋更多的房子，卻不愿拿土地來(lái)做停車(chē)專(zhuān)用，比如，很多商業(yè)大廈配套的停車(chē)位少，甚至有的根本沒(méi)有;居民小區里面停車(chē)位建設不夠，連滿(mǎn)足本小區業(yè)主停車(chē)需求都很困難。
2、多余停車(chē)位被閑置，沒(méi)有釋放到市場(chǎng)當中
停車(chē)地點(diǎn)的規劃不合理，比如在地鐵站、汽車(chē)客運站等重大交通集散點(diǎn)，應該就近修建大型停車(chē)場(chǎng)作為交通接駁之用，但某些城市出于用地的限制，將用于接駁的停車(chē)場(chǎng)修得很遠，導致乘客換乘不便，進(jìn)而導致停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)吸引不高，而真正的停車(chē)需求又沒(méi)有得到滿(mǎn)足。而很多企業(yè)預留停車(chē)面積過(guò)大，圍欄與外界隔絕，停車(chē)位無(wú)法與社會(huì )車(chē)輛共享，造成很大浪費。
3、停車(chē)共享缺乏有效手段
(1)停車(chē)場(chǎng)管理水平落后，很多還沒(méi)有實(shí)現電子停車(chē)、更別提信息的收集與共享。
(2)路邊停車(chē)資源沒(méi)有管理起來(lái)，很多地方一般只抓抓違停，對于某些時(shí)刻某些地點(diǎn)可以停車(chē)的資源沒(méi)有管理起來(lái)。
(3)城市違停、亂停的現象沒(méi)有得到控制，以及定價(jià)不合理等因素，致使某些即使有出于創(chuàng )收意愿愿意共享的正規停車(chē)場(chǎng)收入不高。
二、技術(shù)角度
1、停車(chē)位動(dòng)態(tài)數據
(1)客戶(hù)端：當客戶(hù)在某個(gè)時(shí)間某個(gè)地點(diǎn)有停車(chē)需求時(shí)，根據客戶(hù)自己提供的篩選條件(比如距目標地步行距離、收費水平等)劃定一個(gè)誘導的區域，顯示區域內停車(chē)位的供給和收費等信息，并推薦最佳方案;
(2)停車(chē)場(chǎng)端：根據停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛的出入情況電子計數，動(dòng)態(tài)上傳當前可用停車(chē)位數據至服務(wù)器，并且可以根據系統(整個(gè)周?chē)鷧^域內)的停車(chē)位需求—供給情況，動(dòng)態(tài)制定停車(chē)價(jià)格，并上傳價(jià)格數據至服務(wù)器;
(3)服務(wù)器端：處理數據、更新發(fā)布等等。
2、停車(chē)定價(jià)問(wèn)題和收費模式
(1)定價(jià)：
停車(chē)導航(共享)包含以下幾個(gè)類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)：
1)公共停車(chē)場(chǎng)：免費或者低收費。
2)路邊停車(chē)點(diǎn)：交管部門(mén)根據是否在擁堵區，分區域，分時(shí)段定價(jià)，免費、低收費或者高收費。
3)商業(yè)停車(chē)場(chǎng)：專(zhuān)門(mén)盈利收費的停車(chē)場(chǎng)，商業(yè)建筑、小區配套停車(chē)位，各單位自有收費共享停車(chē)位，其定價(jià)根據區域內其他停車(chē)位(包含公共停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)點(diǎn))收費情況和供需水平確定。
(2)收費模式
收費模式按客戶(hù)對象分為高收入客戶(hù)和普通客戶(hù)，在滿(mǎn)足不同類(lèi)型客戶(hù)需求的同時(shí)兼顧公平性原則：
1)公共停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)場(chǎng)對所有客戶(hù)一視同仁，可分單次停和辦月卡。
2)對于商業(yè)停車(chē)場(chǎng)，可分單次停、會(huì )員卡、貴賓卡、停車(chē)位預約等服務(wù)，當然收費價(jià)格也是不等的。
(3)增值服務(wù)
這一塊一般針對商業(yè)停車(chē)點(diǎn)，可以提供洗車(chē)、休息區等等增值服務(wù)，這個(gè)就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。
3、統一管理的云平臺尚未全面發(fā)展
德立云互聯(lián)網(wǎng)云平臺，是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)的停車(chē)管理和運營(yíng)服務(wù)平臺，總體由停車(chē)管理云平臺、DEUE(用戶(hù)體驗)系統、終端產(chǎn)品構成，打破單個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統信息孤島現狀，實(shí)現多個(gè)停車(chē)場(chǎng)在同一平臺上集中統一管理。
綜上所述，其實(shí)智能停車(chē)場(chǎng)終極目標是很清楚的，就是讓用戶(hù)更快更方便更便宜的解決停車(chē)問(wèn)題，未來(lái)也將繼續向這方面全面發(fā)展。
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