城市停車(chē)誘導系統是邁入智慧城市的第一步，停車(chē)、行車(chē)將不再難
2017-12-05
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續發(fā)展，城市化建設進(jìn)程不斷加快，大量的人口不斷地向城市轉移，同時(shí)隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構的調整和汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)進(jìn)入普通百姓家庭。城市人口將不斷增加。同時(shí)，經(jīng)濟活動(dòng)日漸頻繁，商業(yè)活動(dòng)將更加活躍，車(chē)的數量和使用頻率也將大大增加，對中心城市的交通帶來(lái)沉重的壓力，交通“行車(chē)難”、“停車(chē)難”日益成為制約我國大中城市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。
修建新的停車(chē)場(chǎng)和交通設施，能部分解決問(wèn)題，但費用高昂且建設周期長(cháng)，還受土地使用及城市規劃的諸多方面因素的制約。城市停車(chē)誘導系統，充分利用現代科學(xué)技術(shù)，合理地安排停車(chē)、提高停車(chē)設施泊位利用率，促使停車(chē)設施利用均衡化，減少路邊停車(chē)現象，大大緩解了城市交通擁堵?tīng)顩r，減少了道路占用，而且顯著(zhù)提高了原有停車(chē)設施的利用率，取得良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
一、什么是城市停車(chē)誘導系統?
該系統包括大型停車(chē)場(chǎng)停車(chē)智能引導系統與城市停車(chē)誘導系統，它是以多級信息發(fā)布為載體，實(shí)時(shí)地提供停車(chē)場(chǎng)(庫)的位置、車(chē)位數、空滿(mǎn)狀態(tài)等信息，指引駕駛員停車(chē)的系統。它對于調節停車(chē)需求在時(shí)間和空間分布上的不均勻、提高停車(chē)設施使用率、減少由于尋找停車(chē)場(chǎng)而產(chǎn)生的道路交通、減少為了停車(chē)造成的等待時(shí)間、提高整個(gè)交通系統的效率、改善停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)條件以及增加商業(yè)區域的經(jīng)濟活力等方面均有重要的作用。
二、城市停車(chē)誘導系統工作原理是什么?
首先采集各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位實(shí)時(shí)數據，然后通過(guò)信息傳輸系統將各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位實(shí)時(shí)數據傳輸到城市公共停車(chē)場(chǎng)信息中心，經(jīng)過(guò)城市公共停車(chē)場(chǎng)信息中心的處理以后，最后再通過(guò)信息傳輸系統發(fā)布到城市主干道的誘導信息發(fā)布指示牌上，給駕車(chē)者提供實(shí)時(shí)停車(chē)依據。信息發(fā)布則是由車(chē)位引導一級屏，二級屏，三級屏，通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式從云平臺上獲取空車(chē)位信息，并顯示某停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位的信息的系統，顯示屏的顯示內容是由云平臺操作和控制的。
三、城市停車(chē)誘導系統的功能
安裝在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛檢測設備實(shí)時(shí)檢測進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)流量，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信系統(GPRS)實(shí)時(shí)傳送車(chē)位信息到信息處理中心(多對一)，運行于信息處理中心的數據處理及信息管理系統，分析處理經(jīng)由無(wú)線(xiàn)通信系統送達的各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)狀況信息，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信系統(GPRS)發(fā)送至分布于中心城區內各戶(hù)外LED停車(chē)誘導信息發(fā)布屏(一對多)，使區域內行駛的每位車(chē)主通過(guò)LED停車(chē)誘導信息發(fā)布屏，及時(shí)了解周?chē)魍＼?chē)場(chǎng)的車(chē)位信息，方便他們及時(shí)找到合適的停車(chē)位。同時(shí)，系統管理員還可通過(guò)信息處理中心實(shí)時(shí)向各停車(chē)場(chǎng)和LED信息顯示屏發(fā)布一些交通信息或廣告信息。
四、數據傳輸
數據傳輸的基本任務(wù)是保證從信息采集系統到信息處理系統再到信息發(fā)布系統的暢通。其常用的形式包括有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、GPRS、WIFI、光纖等形式。各停車(chē)場(chǎng)的數據通過(guò)停車(chē)場(chǎng)數據采集設備采集數據并發(fā)布到市公共信息聯(lián)網(wǎng)平臺，控制中心則從該聯(lián)網(wǎng)平臺獲取其控制停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信息數據。
五、信息發(fā)布系統
停車(chē)誘導信息最終需要通過(guò)終端LED顯示屏顯示停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息。這些信息都是由管理信息中心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )向LED顯示屏配置的GPRS無(wú)線(xiàn)傳輸終端傳輸數據，完成通信功能。設置在停車(chē)場(chǎng)(庫)入口附近，發(fā)布單個(gè)停車(chē)場(chǎng)(庫)的名稱(chēng)、實(shí)際車(chē)位狀態(tài)以及其他規定信息的顯示裝置。通過(guò)GPRS的方式接收管理控制中心發(fā)送過(guò)來(lái)的各種信息并及時(shí)發(fā)送的誘導屏上。LED顯示屏還可顯示各主道路管制信息、實(shí)時(shí)路況、天氣預報、溫度等信息，以提醒駕車(chē)者注意避開(kāi)比較擁擠的路段。
六、管理控制中心
管理控制中心是對停車(chē)場(chǎng)(庫)數據的采集和發(fā)布進(jìn)行匯總處理的實(shí)體。包括數據采集、數據處理和信息發(fā)布等幾項功能。數據的采集通過(guò)通訊模塊對停車(chē)數據(如當前車(chē)位信息、停車(chē)統計數據等)、道路交通數據進(jìn)行自動(dòng)采集獲得。對收集到的停車(chē)信息進(jìn)行處理、統計、分析等，并在城市停車(chē)誘導系統中引進(jìn)新技術(shù)，通過(guò)電子地圖實(shí)街道、停車(chē)場(chǎng)以及其他地理信息的數據編輯和查詢(xún)，實(shí)現圖形化的交通數據的分層管理。
將采集過(guò)來(lái)的各停車(chē)場(chǎng)空位信息及時(shí)傳輸到各處的誘導屏，為市民的停車(chē)帶來(lái)極大的方便，同時(shí)還可以及時(shí)發(fā)布一些路況信息和公告通知等。直觀(guān)監控全市停車(chē)位的使用情況，將城市電子地圖運用于停車(chē)場(chǎng)與停車(chē)位的管理，并可設計城市交通的電子化描述及動(dòng)態(tài)信息發(fā)布系統、集成交通網(wǎng)路與停車(chē)場(chǎng)車(chē)位分布網(wǎng)絡(luò )。統一監控停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)位動(dòng)態(tài)信息。
城市停車(chē)誘導系統可以減少市區內的行走的汽車(chē)數量，大大緩解市區內的交通壓力，從而更加快捷的到達目的地，同時(shí)使市區的各個(gè)停車(chē)場(chǎng)都可以得到充分的利用，未來(lái)，要把智能化和無(wú)人值守做好，通過(guò)利益分擔機制推動(dòng)“智慧停車(chē)”，實(shí)現“智慧城市”的發(fā)展。
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