地磁VS視頻的道路停車(chē)檢測技術(shù)之爭,誰(shuí)將獨領(lǐng)風(fēng)騷
2018-01-17
路邊停車(chē)，現在到處可見(jiàn)，雖說(shuō)在露天，能一眼就能看見(jiàn)，但多了的話(huà)，還是很難用人力去實(shí)時(shí)了解的。很多路邊停車(chē)系統都只顯示周邊停車(chē)有空位，而泊位空閑具體情況卻不得而知，缺乏具體空車(chē)位信息的動(dòng)態(tài)推送，道路停車(chē)檢測技術(shù)的出現，很好的解決了這一問(wèn)題，讓車(chē)位盡其最大的作用。
道路停車(chē)檢測技術(shù)主要包含：咪表、POS機、地磁技術(shù)和視頻技術(shù)。拋開(kāi)“傳統”的咪表和POS機，2018道路停車(chē)檢測技術(shù)之爭，將表現在地磁和視頻技術(shù)二分天下。地磁技術(shù)和視頻技術(shù)優(yōu)劣勢明顯：
地磁技術(shù)：價(jià)格便宜、安裝方便、項目實(shí)施更容易，劣勢是仍需要人工值守;
視頻技術(shù)：有抓拍功能，可以留存圖像證據，對逃費抓拍可提供完整證據鏈，缺點(diǎn)是成本高、安裝難度大、不能有障礙物遮擋、且項目實(shí)施環(huán)節要協(xié)調更多政府部門(mén)。
它們如何將所有的車(chē)位連接成網(wǎng)的呢?
地磁技術(shù)設備采用的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在車(chē)位上安裝傳感器，就能將車(chē)位是否停了車(chē)的數據信息，通過(guò)這個(gè)轉發(fā)器傳送至后臺計算機，計算機再將這些信息反饋到終端，比如手機上。
視頻技術(shù)利用安裝在道路或停車(chē)場(chǎng)出入口的數字高清攝像機進(jìn)行信息采集與自動(dòng)分析，從而獲得路邊車(chē)位信息，可實(shí)現車(chē)牌抓拍、識別與比對以及部分交通事件檢測和違法的抓拍，同時(shí)將各種信息提供給中心平臺進(jìn)行決策，對車(chē)位的空閑狀態(tài)實(shí)時(shí)推送。
早些年，視頻樁就有應用，但由于技術(shù)障礙始終得不到普遍推廣。由于有技術(shù)難度、應用場(chǎng)景復雜，高位視頻成本都比較高。此外，在實(shí)際場(chǎng)景中，視頻方案的硬傷是如果碰到樹(shù)木遮擋，需要修剪樹(shù)枝，更甚需要砍樹(shù)。這對項目實(shí)施無(wú)疑增加了難度，其中需要協(xié)調的相關(guān)部門(mén)繁多，程序非常復雜。業(yè)內人士表示 “一個(gè)項目往往要協(xié)調建交委、市政、園林、城管、電力等各個(gè)部門(mén)。”
根據各方面的綜合考慮，地磁技術(shù)，成本低廉，施工相對便捷，不需要接電，這也是在城市級停車(chē)管理平臺建設初期，市場(chǎng)優(yōu)先選擇了地磁作為車(chē)位采集方案的一部分原因。
地磁檢測率和視頻捕獲率、識別率都是各家相爭的焦點(diǎn)，各家都宣稱(chēng)自己產(chǎn)品能夠達到98-99%，但在實(shí)際道路操作上，外界環(huán)境干擾一定會(huì )讓這一指標明顯下降。實(shí)際項目中是否需要如此高的檢測率?有業(yè)內人士表示“現在的停車(chē)項目都離不開(kāi)人工，如果能達到98%，停車(chē)位就不會(huì )有這么多運營(yíng)人員干預。”在翻閱幾份招標文件中發(fā)現，業(yè)主對這一技術(shù)參數要求卻很高，一般不得低于95%，甚至有要求達到98%。
當然，不管哪種技術(shù)，能緩解停車(chē)難問(wèn)題，給人們生活帶來(lái)便利的就是好技術(shù)。
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