未來(lái)向著(zhù)萬(wàn)物互聯(lián)發(fā)展,智慧城市應當為先鋒
2018-03-29
隨著(zhù)我國機動(dòng)車(chē)保有量的爆發(fā)式增長(cháng),停車(chē)難成為城市發(fā)展的一大痛點(diǎn),考驗著(zhù)城市管理者的智慧。在日前舉辦的“第二屆(2018)中國城市靜態(tài)交通論壇”上,各方代表認為,根治停車(chē)難頑疾,需要將智慧停車(chē)納入城市規劃,并推動(dòng)停車(chē)行業(yè)有序健康發(fā)展。
與朋友聚餐,花20分鐘才搶到一個(gè)停車(chē)位;餐畢去開(kāi)車(chē),卻發(fā)現車(chē)前已堵上另一輛車(chē),聯(lián)系車(chē)主挪車(chē)再花20分鐘……這樣讓人心塞的經(jīng)歷嚴重影響了生活在這個(gè)城市的市民對這座城市的滿(mǎn)意度、幸福指數。
如何解決這塊問(wèn)題呢?
唯有建立起一個(gè)智慧城市平臺解決停車(chē)難,并轉向統籌平衡停車(chē)與行車(chē)、靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通、停車(chē)與充電的關(guān)系的平臺。才可以徹底解決停車(chē)難這個(gè)問(wèn)題。
不過(guò),智慧城市停車(chē)這塊“大蛋糕”并不容易吃。專(zhuān)家指出,一方面,雖然大型企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本都想去做城市級的服務(wù),但這個(gè)行業(yè)相對來(lái)說(shuō)有比較分散、比較小的特點(diǎn),對企業(yè)挑戰很大。另一方面,停車(chē)設備行業(yè)過(guò)去門(mén)檻較低、政府干預較少,使之成為一個(gè)完全競爭的市場(chǎng)。“我們預測停車(chē)設備行業(yè)可能90%的企業(yè)要出局,最后進(jìn)入剩者為王的時(shí)代。”中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )停車(chē)設備分會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉慧彬表示。
智慧城市停車(chē)平臺統籌平衡停車(chē)與行車(chē)、靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通、停車(chē)與充電的關(guān)系。在靜態(tài)交通規劃中,應以停車(chē)泊位資源規劃為基礎,綜合利用云計算、人工智能、無(wú)線(xiàn)通信、大數據處理等技術(shù),使城市停車(chē)系統在社區、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力,實(shí)現對停車(chē)資源的精準管理和高效利用。
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