移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，是停車(chē)場(chǎng)系統未來(lái)的前進(jìn)道路
2016-11-24
隨著(zhù)城市化建設和信息技術(shù)的發(fā)展，各地區的智能交通建設項目數量逐年增加，行業(yè)邁入持續增長(cháng)的快車(chē)道。相比國外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統，國內智能交通的整體發(fā)展水平還很落后，而這幾年又是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時(shí)代，國內智能交通市場(chǎng)會(huì )不會(huì )向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維前進(jìn)，是不是停車(chē)場(chǎng)系統未來(lái)的前進(jìn)道路?
近兩年，城市智能交通行業(yè)的市場(chǎng)規模保持了高速增長(cháng)態(tài)勢，包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監控、出租車(chē)信息服務(wù)管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類(lèi)平臺等再迅速發(fā)展，而之前用整體的一個(gè)pc端互聯(lián)網(wǎng)在很多方面已經(jīng)滿(mǎn)足不了，因此，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現將會(huì )是國內智能交通市場(chǎng)的前進(jìn)方向。
一、停車(chē)場(chǎng)系統與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
對交通而言，老百姓最關(guān)心的是行得舒坦、停得方便?？墒?，現實(shí)里經(jīng)常發(fā)生的是行得堵、停得苦。為此，業(yè)界都在尋找一個(gè)好的解決方案來(lái)改善交通問(wèn)題，尤其對于停車(chē)管理行業(yè)。在信息爆炸的時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變著(zhù)傳統行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)正在悄悄地發(fā)生一場(chǎng)變革。
不管智慧城市，停車(chē)場(chǎng)系統也好，不外乎要有幾個(gè)基本的構成。首先要感知，之后要信息傳輸、處理、應用。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能交通，在手機的支持下，對交通智能化產(chǎn)生影響，對采集、處理、信息服務(wù)提供支撐，由固定、臺式到移動(dòng)，現在和通訊統一化。
和諧交通是交通系統要和諧，交通系統本身的構成要和諧，交通與環(huán)境的和諧，特別是心理環(huán)境，不僅是生態(tài)環(huán)境的和諧。交通的未來(lái)要和諧，交通和社會(huì )和諧，一切圍繞人來(lái)發(fā)展。最后是交通和資源的和諧，逼迫我們必須要以最小的代價(jià)、資源來(lái)維持和諧的交通。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)恰恰給我們提供和移動(dòng)相關(guān)聯(lián)的在線(xiàn)信息、實(shí)時(shí)收發(fā)、服務(wù)的多樣化以及提供大量的數據。有了這些以后智能交通可以獲得動(dòng)態(tài)導航、實(shí)時(shí)路況個(gè)性化的出行，而進(jìn)行整個(gè)交通分析。
二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是停車(chē)場(chǎng)系統未來(lái)的前進(jìn)道路
進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)(智能交通)市場(chǎng)，提供服務(wù)、培養用戶(hù)群、盈利是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的邏輯。物流、公交、停車(chē)、出租車(chē)等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)品，智能停車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，在極簡(jiǎn)、用戶(hù)體驗至上的互聯(lián)網(wǎng)思維模式下，停車(chē)場(chǎng)管理變得智能化、人性化。創(chuàng )新發(fā)展可能或已經(jīng)影響傳統智能交通行業(yè)產(chǎn)生革命性發(fā)展。
部分產(chǎn)品的商業(yè)模式受到政府政策影響比較大，但同時(shí)也是為政府轉變行業(yè)管理思路，梳理行業(yè)管理辦法，解決歷史遺留頑疾提供了很好的機遇，特別是在部分城市交通管理職能由建設部轉到交通運輸部后非常重要的一個(gè)機遇。另外一部分產(chǎn)品的發(fā)展則離不開(kāi)行業(yè)政府管理部門(mén)，離不開(kāi)行業(yè)企業(yè)的支持和合作，特別是這類(lèi)產(chǎn)品的發(fā)展初期，比如公交、停車(chē)行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。
動(dòng)態(tài)交通路況信息的移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品發(fā)展初期，數據來(lái)源主要來(lái)自出租車(chē)公司的浮動(dòng)車(chē)數據，再輔助一些政府的定點(diǎn)的信息采集數據和信息，在隨著(zhù)產(chǎn)品不斷發(fā)展，在數據源上進(jìn)行了創(chuàng )新，逐步開(kāi)始進(jìn)行數據的自主采集，產(chǎn)品發(fā)展的最關(guān)鍵一環(huán)不再受制于其他機構。
近幾年，傳統停車(chē)場(chǎng)系統企業(yè)對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)品的關(guān)注度迅速升溫，移動(dòng)運維、移動(dòng)視頻、移動(dòng)執法、移動(dòng)指揮、移動(dòng)控制等面向政府管理部門(mén)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能交通產(chǎn)品紛紛出現，也解決了很多pc端互聯(lián)網(wǎng)很多解決不了的問(wèn)題。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各行各業(yè)都在利用，不管是在pc端，還是移動(dòng)端，都將是今后的發(fā)展道路，更好的解決停車(chē)難問(wèn)題。
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