車(chē)牌識別系統給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)怎樣的改變？
2016-12-09
隨著(zhù)車(chē)輛的提升，停車(chē)場(chǎng)停車(chē)問(wèn)題較為突出，車(chē)輛亂停放給交通造成堵塞，導致交通的壓力越來(lái)越嚴重。車(chē)牌識別系統是城市智能交通管理系統的核心組成部分，是針對公路行駛的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控的智能化交通系統，隨著(zhù)城市交通智能化的改革深入，智慧交通系統正走向智能化方向的發(fā)展。目前的云停車(chē)系統不再是簡(jiǎn)單的車(chē)輛處理系統，而是車(chē)位引導、監控車(chē)輛、網(wǎng)上繳費、智能停車(chē)管理等多智能化的綜合系統。
目前采用的車(chē)牌識別在停車(chē)場(chǎng)管理系統中的應用模式主要有三種：視頻識別模式、地感線(xiàn)圈識別模式、視頻+地感識別模式。
●模式一
視頻識別模式
視頻觸發(fā)模式，它的優(yōu)勢：是不用安裝地感線(xiàn)圈，工程量小。當車(chē)輛進(jìn)入到視頻識別的區域時(shí)，攝像機會(huì )自動(dòng)通過(guò)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)圖像識別、獲取車(chē)牌信息，同時(shí)自動(dòng)提供模擬觸發(fā)識別模式。它的缺點(diǎn)：是針對無(wú)牌車(chē)輛時(shí)是無(wú)法輸出圖像，很容易漏車(chē)。如果未識別出車(chē)牌時(shí)，可以人工手動(dòng)點(diǎn)擊進(jìn)行識別開(kāi)閘。
●模式二
地感線(xiàn)圈識別模式
地感線(xiàn)圈觸發(fā)，一般情況下，地感安裝在停車(chē)場(chǎng)道閘口前的位置，甚至還會(huì )設有減速帶，讓車(chē)輛通過(guò)地感區域時(shí)減速慢行，讓旁邊的車(chē)牌攝像機有時(shí)間識別，系統會(huì )自動(dòng)攝像進(jìn)行抓拍，通過(guò)計算機自字符檢測，識別出車(chē)牌，道閘放行。地感線(xiàn)圈觸發(fā)車(chē)牌識別優(yōu)勢在于：1、多級靈敏度可調，滿(mǎn)足各種需求；2、支持多種輸出接口，適應不同場(chǎng)景；3、支持線(xiàn)圈故障自動(dòng)檢測功能；4、可配合道閘實(shí)現車(chē)走自動(dòng)關(guān)閘功能；5、工業(yè)級設計，超強抗干擾能力和穩定性。缺點(diǎn)就是需要工作人員施工安裝地感，工程量比較大。
●模式三
視頻+地感識別模式
這種方式是前兩種模式的綜合升級版，首先是通過(guò)視頻識別方式進(jìn)行識別，然后再通過(guò)地感觸發(fā)方式上傳。相比下地感線(xiàn)圈識別和視頻識別模式，視頻+地感識別模式能夠提供更快的識別速度和更高的識別率。視頻+地感靈活切換的識別模式，是目前市場(chǎng)上應用靈活性最好的識別模式，通過(guò)軟件劃定識別區域和輸出區域的兩個(gè)區域，再根據客戶(hù)安裝場(chǎng)地的環(huán)境，系統自由設置車(chē)牌輸出的位置時(shí)，是可以在擁堵時(shí)解決跟車(chē)被識別，過(guò)早輸出的問(wèn)題。當無(wú)牌車(chē)行駛到區域時(shí)，還可以輕松地記錄無(wú)牌車(chē)信息。
智能車(chē)輛出入管理系統研究就是結合現代先進(jìn)高科技技術(shù)和產(chǎn)品，研發(fā)出一套先進(jìn)、適用、經(jīng)濟、可靠的智能車(chē)輛出入管理系統。開(kāi)發(fā)車(chē)牌的系統可以實(shí)現對車(chē)輛的智能管理。目前，對于城市的車(chē)輛監控管理上，應用車(chē)牌識別系統非常廣泛，例如：大型的停車(chē)場(chǎng)，現在就用的是智能停車(chē)繳費系統，還可以提高了交通系統的安全，減少了交通堵塞，實(shí)現智能化的交通管理，可以促進(jìn)社會(huì )信息化，促進(jìn)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。
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