停車(chē)誘導系統，動(dòng)靜態(tài)管理緩解道路擁擠
2018-06-07
隨著(zhù)國家經(jīng)濟發(fā)展，國民收入提高，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入每個(gè)家庭，車(chē)輛增加造成道路交通擁擠，已成為城市尤其是大城市的普遍問(wèn)題，傳統的解決交通擁擠的辦法是拓寬現有道路或建設新的道路。由于大興土木受到資源和費用的限制，而出現了通過(guò)分配道路流量來(lái)緩解交通擁擠的方法，使現有道路有充分的利用。
通過(guò)分配道路交通流量可以擴散道路交通需求，使現有道路得到更有效的利用，從而達到緩解交通擁堵的目的。此外，通過(guò)對道路交通流的到達、通過(guò)、離去構成進(jìn)行分析，運用智能交通系統中的交通信息誘導，尤其是高峰時(shí)間停車(chē)信息誘導可以減少停車(chē)巡游現象的發(fā)生，減少車(chē)輛占用道路時(shí)間等，使得道路通行能力提高。進(jìn)一步，在停車(chē)信息誘導下，通過(guò)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)的收費標準等來(lái)調整、抑制、延緩、合并甚至取消隨意性駕車(chē)出行行為，將有限的道路資源分配給最需要的用戶(hù)。
國內智能停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)已經(jīng)逐步走向成熟，并且停車(chē)場(chǎng)管理系統正向大型化、網(wǎng)絡(luò )化和高科技方向發(fā)展，德立達便是其中一個(gè)。運用物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，誘導停車(chē)需求，實(shí)現動(dòng)靜態(tài)相結合的停車(chē)管理，緩解道路擁擠。
停車(chē)設施實(shí)際提供的停車(chē)服務(wù)能力 (有效容量)不完全取決于物理泊位數，它還與停車(chē)設施的位置及駕駛員對其停車(chē)信息的掌握多少有關(guān)。德立達停車(chē)場(chǎng)引導系統在位置適當，停車(chē)誘導措施有力的情況下，停車(chē)設施的有效容量可以與物理泊位數相等。減少了因缺乏停車(chē)信息導致的車(chē)位難找情況，提升了道路通 過(guò)率，提高了停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位使用率。
