智能停車(chē)場(chǎng)如何有效利用停車(chē)位資源
2020-09-07
根據專(zhuān)業(yè)團隊統計：我國停車(chē)位的平均利用率都達不到30%，越大型的停車(chē)場(chǎng)的利用率越低。許多城市辦公樓配置的停車(chē)場(chǎng)，平均停車(chē)高峰是從早上開(kāi)始，中午以后逐漸下降。而大型商場(chǎng)的停車(chē)高峰時(shí)間是從中午開(kāi)始，一直持續到晚上。普通住宅區的停車(chē)高峰時(shí)間主要集中在夜間，而白天由于大多數的住戶(hù)需要外出上班等，所以白天的時(shí)候會(huì )有許多閑置的停車(chē)位。
上述情況，一方面導致城市密集區域的停車(chē)位短缺，另一方面導致停車(chē)位利用率低，造成了停車(chē)位資源的大量浪費。智能停車(chē)場(chǎng)是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無(wú)線(xiàn)通信、計算機網(wǎng)絡(luò )等先進(jìn)技術(shù)為基礎的。結合云停車(chē)服務(wù)平臺，錯開(kāi)各停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)時(shí)間，充分利用城市閑置的停車(chē)位資源。
大數據時(shí)代，借助平臺可以實(shí)現錯峰停車(chē)的功能。如果你是在一個(gè)用戶(hù)基數較大的社區，在白天小區將有更多的停車(chē)位閑置。平臺可以把信息推送出去，引導用戶(hù)在步行街購物時(shí)，將車(chē)輛停放到附近的社區當中上。晚上9點(diǎn)以后，步行街上將有很多閑置的停車(chē)位。平臺可以引導社區居民將他們的車(chē)停在步行街上，以解決社區夜間停車(chē)的問(wèn)題。
基于市場(chǎng)對于業(yè)主和用戶(hù)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)品的改變，使得智能停車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)化了繁瑣的停車(chē)步驟，改變了人們的停車(chē)習慣。更有效地利用了現有停車(chē)場(chǎng)系統，有效緩解停車(chē)供需矛盾。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)思想在越來(lái)越多的停車(chē)場(chǎng)引入，停車(chē)場(chǎng)越來(lái)越智能化已成為不爭的事實(shí)。智能停車(chē)場(chǎng)作為城市交通的重要組成部分，不僅最大限度地提高了城市停車(chē)位資源的利用率，而且極大地促進(jìn)了智能城市的建設。
