城市停車(chē)區位誘導系統劍指停車(chē)難，未來(lái)將實(shí)現無(wú)人化管理
2017-12-14
城市停車(chē)區位誘導系統作為ITS(智能交通系統)的重要組成部分，歐美等國家已經(jīng)進(jìn)行了大量研究工作，并將廣泛應用于鬧市區停車(chē)引導。通過(guò)使用城市停車(chē)區位引導系統，可大大緩解城市交通擁堵?tīng)顩r，減少道路占用，顯著(zhù)提高原有停車(chē)設施的利用率，使其取得良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
通過(guò)城市停車(chē)區位誘導系統的使用，提供全面停車(chē)指引服務(wù)，可以極大地提高停車(chē)場(chǎng)服務(wù)水準，提高車(chē)位利用率，樹(shù)立停車(chē)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的完美形象。德立達自主設計、生產(chǎn)的城市停車(chē)區位誘導系統從多個(gè)角度來(lái)說(shuō)明其特點(diǎn)優(yōu)勢：
1、從用戶(hù)的角度看：結構簡(jiǎn)單、施工方便、調試靈活、高安全性、使用快捷。
2、從管理者的角度看：易于操作維護、自動(dòng)化程度高、能提供優(yōu)質(zhì)、安全、快捷的泊車(chē)服務(wù)，樹(shù)立全新的物業(yè)管理形象。
3、從投資者角度看：維護成本低廉、廣告效益顯著(zhù)、使投資者的回報具有超值的效應。
一、城市停車(chē)誘導系統的構建及組成
基于TPG300系列車(chē)輛流量采集終端的城市停車(chē)誘導系統主要由五部分構成：停車(chē)場(chǎng)區位引導系統(停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位采集系統);城市交通干道車(chē)輛流量采集系統;分布在各市政干道和社區的LED信息發(fā)布屏;移動(dòng)GPRS數據傳輸網(wǎng)絡(luò );基于Internet服務(wù)器的數據管理服務(wù)中心。
二、主要交通干道車(chē)輛流量監測
每個(gè)車(chē)道埋設兩個(gè)線(xiàn)圈使用一個(gè)流量采集終端，多個(gè)車(chē)道可將多個(gè)車(chē)輛流量采集終端通過(guò)CAN總線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)使用，并通過(guò)連接在1號采集終端上的GPRS DTU模塊將采集數據按要求實(shí)時(shí)傳入Internet網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)采集終端將采集到的車(chē)位信息通過(guò)RS485總線(xiàn)發(fā)送到本地LED發(fā)布屏上。
三、停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位數量的統計
在每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的出入口每車(chē)道安裝一個(gè)車(chē)輛流量采集終端，采集終端之間由CAN總線(xiàn)相聯(lián)。1號采集終端被指定為數據統計中心，它連接一臺GPRS DTU模塊可以將采集數據和統計后的空車(chē)位數據按要求實(shí)時(shí)傳入Internet網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)各采集終端可將各分區車(chē)位通過(guò)RS485總線(xiàn)發(fā)送到本地LED車(chē)位屏上，指引車(chē)主迅速找到空車(chē)位。
停車(chē)場(chǎng)區位引導系統不僅作為城市停車(chē)誘導系統中最基本的數據采集單元存在，而且還為停車(chē)場(chǎng)的正常運營(yíng)過(guò)程中引導車(chē)流、提高停車(chē)位的使用效率帶來(lái)直接的效益。停車(chē)場(chǎng)入口或附近的車(chē)位信息發(fā)布屏直接由各子系統管理，降低了系統的復雜性、增強了系統的可靠性和易用性。
四、LED信息發(fā)布屏
LED信息發(fā)布屏是車(chē)輛誘導信息發(fā)布載體之一，可以根據不同的區域規劃成不同的大小，安裝在主要干道或交叉路口，既可以發(fā)布交通擁堵信息，也可發(fā)布行車(chē)方向或片區的空車(chē)位數量信息，誘導車(chē)輛選擇行駛路徑。
五、車(chē)輛流量統計
該模塊的主要功能是：提供給停車(chē)場(chǎng)管理者一種了解停車(chē)場(chǎng)運行狀況的手段。通過(guò)對不同時(shí)間段的歷史數據的查詢(xún)，可以更好的了解不同時(shí)間段的停車(chē)場(chǎng)的使用情況;通過(guò)對全場(chǎng)、區域、采集終端的不同查詢(xún)，可以更好的安排停車(chē)場(chǎng)布局和車(chē)位的分配。
六、數據管理服務(wù)中心
數據管理服務(wù)中心是對停車(chē)場(chǎng)數據或交通干道車(chē)輛流量數據的采集和發(fā)布進(jìn)行匯總處理的實(shí)體。包括數據采集、數據分析處理和信息發(fā)布等幾項功能。
散布在城市各個(gè)地方的車(chē)輛流量采集系統和停車(chē)場(chǎng)空位采集系統將采集的實(shí)時(shí)數據通過(guò)GPRS傳送到服務(wù)器，服務(wù)器按預先設定的規則或算法將數據進(jìn)行處理后，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )將處理結果信息發(fā)布到散布在城市各地的LED信息發(fā)布屏上。對部分處理后的數據，服務(wù)器可以通過(guò)WEB Server的方式向外界實(shí)現數據共享，讓出行者在出發(fā)前可以通過(guò)Web服務(wù)或手機短信服務(wù)的方式了解到相關(guān)路徑車(chē)流信息，切實(shí)提高交通流的優(yōu)化率。
七、數據共享，建立統一交通信息平臺
在平臺中整合電子地圖技術(shù)，可以將各車(chē)輛流量監測點(diǎn)和停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)狀況集成到電子地圖之中，形成城市交通的電子化描述及動(dòng)態(tài)信息發(fā)布系統、集成交通網(wǎng)路與停車(chē)場(chǎng)車(chē)位分布網(wǎng)絡(luò )，統一監控道路、停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)位動(dòng)態(tài)信息。
只有通過(guò)這樣一個(gè)平臺，才可能形成多渠道、多層次、多空間的交通信息發(fā)布系統，為出行車(chē)輛提供方便及時(shí)的參考信息，讓每一個(gè)出行者主動(dòng)自覺(jué)地優(yōu)化行使路徑，最使城市的交通流分布達到最優(yōu)化。
這種系統的特點(diǎn)是把人、車(chē)、路綜合起來(lái)考慮，通過(guò)誘導道路使用者的出行行為來(lái)改善路面交通系統，防止交通阻塞的發(fā)生，減少車(chē)輛在道路上的逗留時(shí)間，并且最終實(shí)現交通流在路網(wǎng)中各個(gè)路段上的合理分配。
城市停車(chē)區位誘導系統方案亦可針對單個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)或者多個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)群設計的。它創(chuàng )意巧妙，性能卓越,可以使待停車(chē)的人員及時(shí)了解到區域內相關(guān)停車(chē)場(chǎng)空車(chē)位的實(shí)時(shí)信息，從而直接引導車(chē)輛進(jìn)入泊位，避免盲目駛入，提高城市道路利用率和停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位利用率。
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